地鐵供電設(shè)備熒光溫度在線監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)

華光天銳提供軌道交通地鐵設(shè)備測溫系統(tǒng)，地鐵光纖測溫裝置，地鐵電力系統(tǒng)一般由斷路器、變壓器、整流柜、電纜、母線等電氣設(shè)備組成。其相互之間由母線、引線、電纜等連接，電流流過導(dǎo)體及連接部位將產(chǎn)生熱量，電氣設(shè)備因長時間使用或連接不緊密導(dǎo)致局部電阻過大，在大電流經(jīng)過時會產(chǎn)生高溫，甚至燒毀設(shè)備。因此導(dǎo)體連接部位質(zhì)量是危及供電系統(tǒng)安全運(yùn)行的關(guān)鍵，也是供電設(shè)備在線監(jiān)測系統(tǒng)的關(guān)鍵。供電設(shè)備主要故障形式為：

1）斷路器柜的主要故障形式為：斷路器柜上下隔離插頭插接偏心、松動導(dǎo)致過熱，斷路器與外接電纜接頭接觸不良以致發(fā)熱，燒壞設(shè)。

2）變壓器、整流柜的主要故障形式為：電纜接頭、導(dǎo)體連接部分接觸不良引起過熱，加速絕緣老化導(dǎo)致?lián)舸┰斐上嚅g短路，甚至燒毀設(shè)備。

3）過軌穿管電纜故障形式為：因施工、外力造成過軌電纜穿管時發(fā)生損傷，因列車運(yùn)行震動造成穿管電纜位移磨損、而維護(hù)人員無法察覺穿管內(nèi)電纜損傷情況，該損傷部位在長期電流熱效應(yīng)情況下，逐漸擴(kuò)大加深，逐漸導(dǎo)致使電纜金屬護(hù)套多點(diǎn)接地，從而產(chǎn)生護(hù)層循環(huán)電流，增加護(hù)套的損耗，嚴(yán)重時使電纜過度發(fā)熱而燒毀。

4）上軌電纜故障形式為：上軌電纜與接觸軌連接時壓接不緊或露天惡劣環(huán)境造成其逐漸連接松動，接觸不良而引起發(fā)熱，不僅影響供電質(zhì)量，過熱時甚至導(dǎo)致設(shè)備打火燒損。

5）直流上網(wǎng)開關(guān)柜：因?yàn)樵O(shè)計(jì)原因無法監(jiān)視一次設(shè)備位置狀態(tài)（如此時開關(guān)輔助接點(diǎn)異常切換不到位，無法及時掌握缺陷情況），可能因合閘不到位導(dǎo)致導(dǎo)體接觸不良而燒損，分閘不完全導(dǎo)致斷電不完全，引起意外傷害或觸電事故。

軌道交通地鐵供電設(shè)備熒光光纖溫度監(jiān)測裝置測溫點(diǎn)

（1）斷路器柜在線監(jiān)測

9 點(diǎn)式：監(jiān)測 6 個動靜觸頭咬合處 +3 個進(jìn)出線電纜接頭。

（2）變壓器、整流柜在線監(jiān)測6 點(diǎn)式及 9 點(diǎn)式：監(jiān)測所有進(jìn)出線電纜接頭。

（3）不可視過軌穿管電纜絕緣監(jiān)測

采用分布式光纖監(jiān)測過軌電纜穿管部分電纜的絕緣狀況。

（4）三軌上軌點(diǎn)電纜連接質(zhì)量在線監(jiān)測

監(jiān)測上軌電纜與接觸軌連接點(diǎn)連接質(zhì)量。

（5）直流上網(wǎng)開關(guān)柜在線監(jiān)測

監(jiān)測隔離開關(guān)位置。